※外装、初分解で手間取ってあまり写真撮れてません。＾＾；
詳しい分解手順などはまたの機会にするとして、今回は外し方や手順などはサラッと流します。
フロント周り、何をするにもミラー外しから始まります。
ヤマハは逆ネジだったりするので注意が必要ですね。
ハンドルのカバーは、写真無いですが裏からねじ2本と前方のプッシュリベット２個で外れます。
とりあえず両サイドの化粧カバー取りました。
目につくネジを取ります。
シールドとシールドベースを取って、その下のカバー外しました。
填め込みですね。車体側とカバーの裏側はこんな感じ
次にコネクター外して、六角ボルトを外してメーターパネルを引き抜きます。
一番太い配線の束は外していません。
引きずり出しただけです。
奥に外装固定のネジが露出しましたね。
目についたネジは取っていきます。
ちょっと上からのぞき込んでみましょう。
よく見えますが日常メンテナンスで触りそうな部分は無いですね。
上面カバーを持ち上げると固定ネジが露出します。
ようやく本命のネジが出てきました。もちろん外します。
キースイッチ周りのカバーも取らないといけないのかな？
外せそうなので外します。填め込みでした。
車体側とカバーの裏側です。
足元前面のカバー（インナーカウル？）は見えるネジを適当に全部取りましたがまだ取れそうにありません。
どうやら左右下のこの辺で固定されているようです。
カウルが被っていて外せないかと思いましたが、少し引きはがすと十分ドライバーを回せる隙間ができました。
右側も同様にネジを取ります。
インナーカウル取れました。
矢印は新型で追加されたUSBソケットの配線です。
ごちゃごちゃして分かりにくいので、剥がしたパネルを緑でマスクしてみました。
ＵＳＢコネクターの裏側です。
テーピングされていて外し難そうなのでこのままにします。
ここで大発見！？
これなんだろう？グリップヒーターなどの純正アクセサリーの電源用ぽいな。
きっとどこかにあるだろうと思っていたけど、これなのかな？
３本ありますが今回は作業を急ぐのでノーチェックです。
ところでなんで上向きに固定しているの？普通は埃や雨が入らないように下向きにするのでは？
フロントカメラはここに付けました。
トリシティの場合、大抵はここに付けるんじゃないでしょうかねぇ。
なんかここに付けなさい！って感じの平らな面があるんだよねぇ。＾＾
配線はそのまま中へ
右側からフロントカウルの下を覗いた様子です。
フロントカメラの配線は外装固定部に適当にインシュロックで固定しました。
右側上から覗いています。
配線はブレーキフルードパイプに沿わせて固定することにします。
ブルーのコネクターがちょうどこの辺で繋がります。
コントロールスイッチは、押しやすいように上に付けようかとも考えましたが、
まぁ押さないよね？ってことで目立たないようにここに付けました。
気が変ったら簡単に移動できるのであまり深くは考えていません。
配線はハンドルカバー内に放り込む感じです。
このあたりにちょうど接続コネクターがきました。
ちょっと厄介なGPSです。
というのも延長線が付いていないのでハンドル上の辺りまでもってこれませんでした。
悩んだ挙句にここに置いてみることにします。
右側ポケットの裏側上部が平らなのでここに張り付けました。
うまく電波拾えると良いのですが．．．．テストでは一応大丈夫そうです。
フロントカメラとコントロールスイッチの余った配線を束ねてコンビニフックの下辺りに納めます。余りは各４０ｃｍほどでした。
長すぎるというレビューも見かけましたが、トリシティぐらいの大きな車体だとちょうど良い長さのようです。
スマホとのリンクと動作確認は事前にテストしているので、後はカバーを閉じるだけです。
残った付属品たちです。
シールの予備が付いているのはうれしいですね。
( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？
ギボシ端子ついていたの忘れてた！
自前のもの使ってしまったよ。
それともう一つ
タッピングネジ４本とプッシュリベット１本余りました。(;´Д｀)
（タッピングネジ１本は組み立て中にカバーの奥底に落ちていきました）
不思議ですねぇ(;´∀｀)なんででしょうねぇ．．．
多分ハンドル周りのどこかなんでしょうがもう一度ばらす気力がないのでまた今度にします。
コメント