今回の記事に至る経緯ですが、
3年前に購入したHITACHI製の電動ドライバー。
HiKOKIに名前が変わる直前に安売りされていたものを購入。
付属するバッテリーは１本のみ。
1本では実用的ではないのでAmazonで互換バッテリーを2本追加購入。
ところが１本が数日で死亡。（代品送ってもらいました）
不良品はこちらで処分してくれという事なのでジャンク箱へ。
そして最近もう１本も死亡。（現在ここです）
ってことで互換バッテリーほどなく２本とも死にました。
（代品の1本はまだ動いていますけど）
初期不良のものは回路の可能性もありますが、最近亡くなった１本はおそらくはバッテリーセルの不良と思われます。
以前やったようにバッテリーセルをまた輸入して、詰め替えて言う方法もありますが、今回は不良バッテリーが２本ありますのでニコイチ（二個使って１個蘇生）というパターンでやります。＾＾
※セルの輸入も結構リスキーなので、１個は死んだままになりますがこの方法の方が確実だと思いますよ。
ちなみに初期不良だったバッテリーを再度分解すると１本から液漏れしていました。
当時は判りませんでしたがどうやらこちらもバッテリーセルの不良だった可能性が高いですね。
（どちらも同じ位置で、基盤に複数の配線を繋いでいるセルなのでハンダ付けの熱によるダメージではないかと推測します）
最近ダメになったバッテリーです。
電圧を測ってみるとこのセルが異常に低い電圧を示していました。
ほぼ間違いなくこのセルですね。
こちらは初期不良だったバッテリーです。
３年放置していたのでほぼ放電していましたが、かろうじて電圧の出ていたこの場所の電池を使用します。
タブを残してニッパで切断。極性を間違えないようにマジックでマーキングしました。
タブをハンダ付けして完成。
ハンダ付けはいい加減にやるとケースに戻らなくなるので、
どの様に付けるか考えてから作業したほうがいいですよ。
充電しています。
結果ですが復活しました！＾＾
使用されていたLi-ionバッテリーです。
もしバッテリーセルの交換にチャレンジするのなら18650の刻印が見えるので、「18650 Li-ion」でeBayなど海外サイトで検索すると見つかると思います。
（φ18mm*長さ65mmのリチウムイオン電池ってこと）
コメント
あ、これね
10.8Vのやつですね
大陸のやつかな・・・それなら納得
でも、このリチウム電池って怖いですよね
ボーボー火を噴きますもんね
しかし、この大容量に負けていつも使ってしまいます
私は電動アシスト自転車の電池をオクで買ってます
そのうちに火を噴くんじゃないかな・・・おっかないです